和理想相比，特斯拉的差距根本不是一个级别的。特斯拉依靠的是美国特色技术的口碑帮助。如果不从反面看世界，谁会听说美国不是充满崇拜和高科技(我们现在应该觉得虚伪，现在大家都知道美国不仅漫画里有假英雄，美国强盗更邪恶)。虽然特斯拉的宣传和海外市场都出来了，但是借助超级大国的科技宣传，当你第一次听到特斯拉的时候，一定会觉得你是科幻车型，有超前感。不要急着否认，去街上做个调查。80%的人表示不喜欢特斯拉，给他实车体验，眼睛立马就亮了。
特斯拉的宣传也是依靠钢铁侠的原型。漫画里的超级英雄大家记忆犹新，大家都愿意选择特斯拉，因为这就像是最先进的技术，反驳也没用。看到特斯拉现在的海外和国内销量，我们知道你们的差异是很微弱的。
李和特斯拉从来就不公平。
李所依靠的，最传统的宣传手段，网络和车评人，只有国内的力量。说实话，我其实没怎么关注李易的评价视频。这款车没有大的优缺点，是一款很中肯的车型。这就是为什么它没有让人们感到惊讶。没有预期，也就是说国内已经有车企可以达到这个水平了。李没有惊喜，这也是为什么李一直名声平平的原因，因为她没有被征服。
如果消费者买了一辆特斯拉，他可能会说这是美国的高科技车型，它的CEO就是钢铁侠的原型。是不是很神奇？消费者买一辆理想的车，说不出什么特别的。再说耐力。国内混合有更强大的作用。再来说说体型。国内车企更大。况且配置越高，自主品牌的配置越高。
特斯拉就像一个出生在富裕家庭的坚强的孩子。他从小就赢在起跑线上，而李却默默无闻。
这是必须面对的事实，没有恶意。李在国内的水平可能在中等偏上，但在国外的水平、口碑、品牌知名度，说实话，不值一提。你可以反驳我，但是你想想，真的是这样吗？特斯拉呢？感谢美国的高科技宣传和美国超级英雄的全球声誉，这是为什么？这也很简单，因为它的国家是全球超级大国。相反，如果我们国家是龙头，我们的车企可以做到和以前一样的规模，可惜目前我们没有。特斯拉以雄厚的物质基础赢在了起跑线上，连李的生存都成问题。
落后就要挨打，这是永恒的真理。
自古以来，一个国家每落后一次，就会成为发达国家的牺牲品和赚钱的工具。这个问题相信大家都知道。
我想对李和很多正在努力的国产品牌说。国产品牌在众多竞争和全球敲打中脱颖而出，其实是下了很大功夫的。以后只要能站稳脚跟，就不怕竞争。希望强国能给所有国产品牌一个不再被别人拒绝的公平竞争机会。
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