我们都知道中国有很多日本品牌的汽车，比如本田、丰田、马自达等等。那么丰田为什么会在其中受欢迎呢？
在很多人心目中，一提到日系车的代表，第一反应就是丰田车。虽然本田、日产、马自达等车企的车质都不错，但丰田在存在感方面还是很强的。说起一汽丰田，大家都会很熟悉。丰田是日本品牌，也有很多热销车型，比如凯美瑞、汉兰达、雷凌、小型车、热卖车等等。可以说，丰田的产品线非常广泛，可供消费者选择。网上也流行一句话，“修好的路虎，坏不了的丰田”，修不了的捷豹，坏不了的丰田。最后半句总是说丰田车型质量很好。真的是这样吗？
以前有个笑话说，不想换车就买丰田。如果你讨厌一个人，不要让他买丰田车。还有人说:“爸爸骗我说，我给你买辆丰田，等你坏了，我给你买辆好点的。都是谎言。开一辆40万到50万公里的丰田皇冠没有错。”这让想换车的朋友很不舒服。
其实这种问题很容易解释，因为日本毕竟属于岛国，各方面资源都比较匮乏，而且很多都需要进口。所以日本人在制造领域的造诣还是希望每一个物件都能用很多年。其实从很多日常用品中我们可以看出，日本原来进口的东西寿命比较长，这和国情有关系，国内很多朋友都很喜欢。
当然，作为日本最大的汽车制造商之一，丰田肯定不会放弃这种风格。在国内市场，消费者对日系车的评价大多是皮实耐用，其中丰田最为耐用。我们经常在路上看到第一代国产丰田卡罗拉，除了正常保养外基本没有什么大问题，这可能是丰田给人最大的印象。
我们来看看丰田存在哪些问题，是什么原因导致人们这样说？
第一，设计理念不同。
这种说法的第一个原因是丰田有不同的设计理念。我们以大众为例。大众喜欢把最新技术应用到新车型和家用车上。但是大家都知道，新技术失败率肯定很高，肯定会出现频繁的问题。比如之前被大众称为“黄金组合”的TSI+DSG的神话破灭了！当我第一次进入中国时，我失去了立足之地。相反，丰田不爱科技，不代表人没有科技。早在三十年前，丰田就掌握了涡轮增压技术。然而，近年来，家用汽车已经被使用。还有自1991年开始使用的VVT-I智能可变气门正时。都是用久经考验的技术，所以丰田给人的印象就是丰田在人们心目中不会开得差。
第二，产品思路不同
国外车型进入中国要调整，但丰田和其他品牌有不同的想法。让我们以公众为例。第一个占领人心的英雄——老捷达和普桑。这两款车可以说是非常耐用，所以大众耐用的印象就留在了人们的脑海中。但是，渐渐地，大众开始学不好，开始走下坡路。为了利润，它开始节约成本，这使得汽车非常容易出现问题。B5帕萨特是中国特供的调整版。这辆车不是漏油就是电子故障。情况越来越糟，大众汽车制造商不得不召回它。
相反，丰田的战略是满足中国市场的需求。当时为了设计专门供应中国的Vios，丰田先后24次访华，最终住进了中国人的家里。完全采用中国人的用车习惯，估计一辆车已经改款八次左右了。这样的车肯定很耐用，所以生产理念是丰田耐用的部分原因。从这方面，我们可以清楚地看到丰田造成的意图。
第三，公关能力。
丰田在公关方面也做得很好，这也是丰田车经久耐用的部分原因，也是丰田车开不好的原因之一。其他车会坏，丰田的也会坏。10年间，RAV4还因为油门踏板问题召回了7万辆车，以及后续的脚垫门和安全气囊门事件，都是当时网络上的热门事件，在网络上随处可见。但是丰田和其他厂商在对待事情的态度上有一定的区别。对于本田的油阀事件，本田的解决态度是什么？能耽误的话，不能耽误的话，我给你换个ECU，换个油尺瞎折腾。当时，它遍布整个城市。
另一方面，丰田非常重视舆论。2005年，本田在高速上发生事故，当时车辆一分为二。没什么好说的。隔壁丰田很紧张，马上开始公关，邀请记者采访，观看碰撞测试，宣传自己的车。避免不必要的影响。这些都是未雨绸缪，从而导致对丰田的认可度更高。再加上我上面提到的两点，丰田耐看的早期人内心更稳定。
第四，总结。
话虽如此，其实并不是丰田汽车没有问题，也不是在这里推广丰田。以最后一点为例。至于车辆召回，很多车企不能采取丰田的态度。每辆车都会有问题，也会有这样或那样的问题。我们的车主不怕问题。最重要的是要有一个好的态度和方法来应对他们。这是我们所有消费者所重视的。
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